交通部公路總局昨（十）日表示，預計在一○九年底完工通車的淡江大橋，是全球最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，主跨長達四百五十公尺；位於淡水河口的淡江大橋，未來施工將朝「淡水夕照新風貌，國家門戶新地標」的目標努力。
公路總局局長趙興華昨天上午在行政院會報告「淡江大橋及其共構捷運推動進展」指出，建設期程從一○三年至一○九年的「淡江大橋計畫」經費預計新台幣一百五十四點三億元。其中，交通部、內政部（營建署）、新北市政府，各分別負擔四十七億元。另，新北市政府還負擔大眾運輸共構經費十三點三億元。
淡江大橋是國內橋梁工程第一次辦理國際競圖，總計有歐洲、中美洲、非洲及亞州地區等八組團隊參與競標，最後由中興工程顧問公司、德商理安工程顧問公司與ZahaHadid建築事務所團隊獲選為優勝廠商。未來建成之後的淡江大橋，全長九百二十公尺，塔高一百七十五公尺。
另在淡海輕軌運輸系統計畫部分，報告中指出，全長約九點五五公里長的第一期統包工程（主要為綠山線及部分藍海線）已於去（一○三）年十一月二十三日開工，新北市政府預定一○七年底完工。
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早上的西門町是屬於香港人的，因為除卻香港人，其實西門町不算個熱鬧的地方。而1861 Caffe打從一開門就沒有清閒過，香港人與台灣人各半，八分滿，剛剛好的鬆緊度。【 旅遊部落客專欄 /城市食畫誌 】
1861 Caffe台北市萬華區昆明街96巷4號 (捷運西門站6號出口)
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（中央社記者汪淑芬台北13日電）桃園機場旅客量爆增，第3航廈要2020年才完工，機場公司將趕在第3航廈啟用前，再建一座較小型的第4航廈。
交通部長陳建宇今天證實，桃機要建第4航廈，機場公司已向交通部及行政院做過初步報告，正研擬細部計畫。
近幾年，台灣積極推動觀光，加上開放兩岸直航，觀光客大幅成長，另許多國家陸續提供台灣免簽證優惠，桃園機場旅客量也爆增。
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小姑我算是六根的常客，一來是因為離家最近5分鐘腳程就這間日料店，二來食材也有新鮮，但六根現在平日中午都不營業，倒是隔壁的姐妹店職人燒肉丼店舖，現在打出平日燒肉丼99元特價，我也來撿便宜嗑了好幾碗啦！
【 美食客專欄 /
魔鬼甄與天使嘉
】
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中秋節即將到來，台北市衛生局抽驗月餅及烤肉用食材，結果都符合規定，不過43件包裝產品，有15件標示不合格，不合格名單不乏知名糕餅店，包括世運「豆沙蛋黃酥」、聖瑪莉東門門市「雪沙芙蓉」及「鳳梨酥」、維格的「芋泥酥」、微熱山丘及順成的「鳳梨酥」，標示都不合格。(林麗玉報導)
中秋節，民眾多會吃月餅或烤肉過節，台北市衛生局最近也前往傳統市場、量販店、糕餅店等，抽驗市售月餅、烤肉用食材等，品質及標示是否符合規定，這波一共抽驗80件產品，結果品質檢驗都符合規定，不過針對43件包裝產品標示抽驗，有15件標示不合格，不合格率高達35%，不合格店家包括世運食品的「豆沙蛋黃酥」、漢坊餅藝的「金沙小月」、聖瑪莉東門店的「雪沙芙蓉」及「鳳梨酥」、維格餅家的「芋泥酥」、微熱山丘、順成、及上城糕餅小舖的「鳳梨酥」等，遭稽查標示都不合格，衛生局技正陳慧芝說，業者已經依照違反食品安全衛生管理法，要求違規產品限期回收改正，改正前不得繼續販售，違者將依照食品安全衛生管理法開罰三到三百萬元不等罰款。
衛生局也提醒，衛福部已經在去年4月15號公告「包裝食品營養標示應遵守事項，7月1號起將糖含量，增列為強制標示項目，這次標示不合格的15件產品，有高達9件糖標示不符合規定。
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（中央社記者顧荃台北13日電）台北市公車運價4年沒漲，台北市長柯文哲今天透露，公車費率今年將調整。交通局表示，預計9月底公布新費率。 台北市交通局長鐘慧諭說明，北市公車運價自民國100年調整後，已經4年沒調，公車業者今年向北市府提案調漲運價，交通局將與業者協調後將費率提送市議會審議。 運價調整也將帶動票價調整，市府預計9月底會公布新的公車運價與票價方案，至於何時實施新方案，日前並不未明朗。 台北市公共運輸處綜合規劃科科長黃信豪說，目前公車運價每段新台幣17.3956元，票價方面，全票每段15元、學生軍警優待票12元、老殘孩童優待票8元，運價與票價的差額由北市府編列預算補貼業者，今年約補貼19億元。 首都客運總經理李建文表示，近年因大量引進低地板公車，油耗、維修成本都比一般公車高，加上公車駕駛員明年起全面實施週休二日，人事成本也提升，業者非常期待票價能覈實反映成本，希望一段能調漲1.5元以上，也就是約18.9元。 李建文也說，公車運價調漲會確實反映在駕駛員薪資上，預計每調漲1元，駕駛員月薪增加2000元。1040913
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（中央社記者汪淑芬台北13日電）桃園機場旅客量爆增，第3航廈要2020年才完工，機場公司將趕在第3航廈啟用前，再建一座較小型的第4航廈。 交通部長陳建宇今天證實，桃機要建第4航廈，機場公司已向交通部及行政院做過初步報告，正研擬細部計畫。 近幾年，台灣積極推動觀光，加上開放兩岸直航，觀光客大幅成長，另許多國家陸續提供台灣免簽證優惠，桃園機場旅客量也爆增。 目前桃園機場第1與第2航廈年旅客容量分別是1500萬與1700萬人次，總共是3200萬人次，但去年桃機旅客量已破3500萬人次，預計今年將超過4000萬人次，很多旅客都明顯感受桃機愈來愈擁擠。 因第3航廈最快2020年才完工，桃機公司已開始進行第2航廈擴建，預計2017年陸續完成，年旅客容量可增加500萬人次。 不過，桃機公司估計，桃園機場每年約10%的成長率，要提升機場服務水準，有必要再增加航廈空間。 根據桃機公司的初步規劃，將利用第1航廈1號停車場建第4航廈，航廈可供4架單走道飛機及1架雙走道飛機停靠，年旅客容量約500萬人次。 桃機公司評估，到2042年，桃園機場旅客量可達8600萬人次，第3航廈到2042年的旅客容量可提升至4500萬人次，未來第1與第2第航廈年旅客容量可增加至3700萬人次，還要加上第4航廈才能應付需求。 桃機公司將第4航廈定位為智慧型航廈，會更多自助報到櫃台，照明、空調都可隨旅客量多寡自動控制；不過，還未確定第4航廈是提供廉價航空使用，或是將現有1、2航廈某些航線移到第4航廈。 因第1航廈停車場下方有機場捷運通過，第4航廈無法建地下層，配合1號停車場改建為航廈，2號停車場將改為立體化。 1040913
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在8日晚間新北市堤外道路，林姓男子開車回家，撞到疑似從對向迴轉的魏姓機車騎士，當場將人輾過死亡，由於肇事駕駛酒後開車，撞人後擔心刑責，竟然跑到旁邊的草叢躲起來，警方花了5個多小時才抓到這名肇事駕駛。
白色機車龍頭撞歪，車體零件破裂，騎士不幸被輾過當場死亡，撞人的是這輛轎車，撞擊瞬間物體彈飛，擋風玻璃還破一個大洞。
酒駕駕駛vs.記者：「有跟家屬講對不起？很抱歉，你有開很快嗎？就一般限速。」
肇事的林姓男子隔了一夜滿臉悔意，因為犯了開車不能犯的錯「酒駕」！8日晚間8點30分新月橋旁的堤外道路，駕駛供稱沒注意到對方騎機車迴轉，高速撞擊、還將對方輾過，造成騎士頭骨破裂當場死亡。警方第一時間到場指揮交通，但一回過頭，駕駛人呢？竟然跑了！
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（中央社記者汪淑芬台北13日電）桃園機場旅客量爆增，第3航廈要2020年才完工，機場公司將趕在第3航廈啟用前，再建一座較小型的第4航廈。 交通部長陳建宇今天證實，桃機要建第4航廈，機場公司已向交通部及行政院做過初步報告，正研擬細部計畫。 近幾年，台灣積極推動觀光，加上開放兩岸直航，觀光客大幅成長，另許多國家陸續提供台灣免簽證優惠，桃園機場旅客量也爆增。 目前桃園機場第1與第2航廈年旅客容量分別是1500萬與1700萬人次，總共是3200萬人次，但去年桃機旅客量已破3500萬人次，預計今年將超過4000萬人次，很多旅客都明顯感受桃機愈來愈擁擠。 因第3航廈最快2020年才完工，桃機公司已開始進行第2航廈擴建，預計2017年陸續完成，年旅客容量可增加500萬人次。 不過，桃機公司估計，桃園機場每年約10%的成長率，要提升機場服務水準，有必要再增加航廈空間。 根據桃機公司的初步規劃，將利用第1航廈1號停車場建第4航廈，航廈可供4架單走道飛機及1架雙走道飛機停靠，年旅客容量約500萬人次。 桃機公司評估，到2042年，桃園機場旅客量可達8600萬人次，第3航廈到2042年的旅客容量可提升至4500萬人次，未來第1與第2第航廈年旅客容量可增加至3700萬人次，還要加上第4航廈才能應付需求。 桃機公司將第4航廈定位為智慧型航廈，會更多自助報到櫃台，照明、空調都可隨旅客量多寡自動控制；不過，還未確定第4航廈是提供廉價航空使用，或是將現有1、2航廈某些航線移到第4航廈。 因第1航廈停車場下方有機場捷運通過，第4航廈無法建地下層，配合1號停車場改建為航廈，2號停車場將改為立體化。 1040913
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來台旅客逐年增加，也讓桃園機場容量不敷使用，但興建中的第三航廈要民國一百零九年才完工。機場公司已向行政院報告，將在第三廈啟用前，利用第一航廈停車場和圓山空廚舊大樓等用地，先建一座較小型的第四航廈，預計明年八月以後施工，一百零七年啟用。（閻大富報導）
去年桃機旅客量突破三千五百萬人次，今年將超過四千萬，許多旅客已明顯感受桃機的航廈空間越來越壅擠。而第三航廈雖有四千五百萬人次容量，但要拖到五年後才完工，時程上已經緩不濟急。
桃機公司證實，為了紓解桃機的旅客量，將要先興建一座小型的第四航廈，預計投入二十億台幣經費，一百零七年可以啟用，年旅客量可增加五百萬人次。
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